花蓮逾600起餘震 臺鐵列車降速 部分車次平均晚20分

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臺鐵4月4日及5日東部幹線共開行470列次及51列次加班車，疏運12.2萬名旅客，由於餘震不斷，列車不時需依規定降速，部分列車晚分幅約在20分鐘左右。圖／臺鐵公司提供

4月3日花蓮發生規模7.2地震，導致前往花蓮鐵公路中斷，臺鐵公司4月4日清晨恢復開行往花、東列車，4月4日及5日東部幹線共開行470列次及51列次加班車，疏運12.2萬名旅客，由於餘震不斷，列車不時需依規定降速，部分列車晚分幅約在20分鐘左右，整體列車準點率仍維持8成3以上。

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臺鐵公司指出，雖然這2天來餘震不斷，爲確保安全臺鐵均依照規定將列車降速，或小區段停等待路線檢查完畢再行駛，但基本上均可維持路線暢通。另因應臺9線暫時中斷，每日加開10列宜蘭-花蓮區間快車，2天共疏運超過3200人次，建議北花旅客可以利用區間快車至宜蘭轉乘國道5客運，使行程更便捷。

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臺鐵公司也說，配合蘇花海運車輛的車主及隨乘人員乘車需要，臺鐵協助蘇澳港至蘇澳新站以及花蓮港至花蓮站的轉乘旅客共疏運647人。

另外，由於和平崇德災區亟需要救援人力及物資，臺鐵公司利用區間車運送救災人員到達和平及崇德災區，另將各界捐贈大批救援物資運至和平站，由和平村董蓮怡村長及和平站人員將物資送往和平部落及和中部落。另特開7403次及7557次二班貨列，以平車馱運中華電信維修工程車，及臺水公司搶修工程車，由花蓮運抵和平。

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4月3日上午7時58分左右規模7.2強震之後，餘震不斷。根據中央氣象署最新統計，主震加上有感餘震，截至今天上午11時02分，已經有606起地震。

臺鐵特開7403次及7557次二班貨列，以平車馱運中華電信維修工程車，及臺水公司搶修工程車。圖／臺鐵公司提供

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深夜11點，大甲媽祖展開爲期9天8夜遶境進香，累積20餘萬信衆擠爆，信衆直呼「快喘不過氣」、「救命」。韓國瑜首次以立法院長身分站「C」位與董事長顏清標扶轎，糾察隊開路，起駕到出廟門僅花3分半鐘，一出廟門陷入人海，到處都是尖叫聲。

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最靠近大甲媽鑾轎的是董事長顏清標、與立法院院長韓國瑜兩人扶轎。韓國瑜首次以立院院長身分擔任扶轎，一前一後走出廟門，顏清標即被接走。

廟方初估信徒至少20萬人，隊伍中有婦人推着嬰兒車，行徑令人不解；也有民衆帶貴賓犬走在進香隊伍，最後只好高舉小狗，以免被擠扁。不少信衆喊喘不過氣了，好不容易擠出人羣后才說「好像活過來了！」

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近年來，國內螺絲螺帽業除面對疫情各種衝擊之外，外銷接單的混亂也是前所未見，今年上半年仍持續去年底接單低迷狀況，國內業者一方面要積極與客戶周旋爭取訂單，另一方面雖然因缺單舒緩缺工窘境，但老員工逐漸凋零，新進員工又青黃不接狀況下，如何延續工廠正常運作幾乎已凌駕接單的困難度，在政府政策偏向高科技產業的同時，最重要產業缺工問題一直無法獲得改善，尤其螺絲螺帽業除了歸屬於傳統產業徵人不易外，更要面對科學園區高科技產業強勢搶人，尤其近兩年臺南地區感受更是深刻。

國內螺絲螺帽業者也必須加速產業自動化佈局，過去對於螺絲螺帽成型機需求除品質與良率要求外，更高階的智能化可機款將是未來換機潮首選，除此之外仍必須加速進階從生產、檢測、包裝等一條龍自動化產線建置，並在工作環境上升級如冷氣廠房、空氣清淨機、降噪成型機等，當然薪資也必須有所調整，才能吸引年輕人投入螺絲螺帽產業。

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離岸印花稅優惠 上海自貿區試點

4月1日起，離岸貿易印花稅優惠政策在上海自貿試驗區及臨港新片區正式試點。這是中國大陸針對離岸業務發佈實施的第一條稅收優惠政策，在上海先行先試意味着大陸對離岸稅制的探索和實踐邁出了實質性的第一步。

新華社報導，今年2月，大陸財政部、稅務總局發佈「關於在中國（上海）自由貿易試驗區及臨港新片區試點離岸貿易印花稅優惠政策的通知」，明確自2024年4月1日至2025年3月31日，對註冊登記在中國（上海）自由貿易試驗區及臨港新片區的企業開展離岸轉手買賣業務書立的買賣合約，免徵印花稅。

隨着大陸經濟發展，貿易便利化水準不斷提升，離岸貿易發展迅速。探索實踐離岸貿易稅收支持政策，有助於降低企業運營成本，推動自貿試驗區國際化進程，進一步提升大陸自貿試驗區在全球貿易格局中的競爭力。

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「離岸貿易與普通的貿易形式不同，需要在岸企業分別與離岸的貨物供應商及離岸的貨物需求商簽訂合同（合約），合同的簽訂量比普通的貿易形式要多。」上海財經大學公共政策與治理研究院副院長田志偉介紹，對離岸貿易印花稅進行免稅，有利於大陸本土離岸貿易企業發展，也有利於吸引其他國家的離岸貿易公司到大陸註冊開展業務。

根據大陸印花稅法相關規定，企業從事離岸轉手買賣，在企業採購、銷售兩道環節需對書立的合約按照合約金額的萬分之三徵收買賣合約印花稅。

「受益於離岸轉手買賣合同免徵印花稅優惠政策，企業預計一年就能享受稅收優惠人民幣800萬元左右。」益海嘉裡金龍魚糧油食品股份有限公司稅務總監付鐵說，「這項政策降低了經營成本，讓我們對紮根自貿試驗區發展更有信心。」

據瞭解，政策發佈後，上海稅務部門一方面及時制定上海市徵管公告以及後續管理方案，梳理自貿試驗區和臨港新片區從事離岸貿易企業的概況和交易規模，瞭解企業適用政策的難點，暢通企業訴求反饋機制；另一方面會同有關部門綜合運用多種形式開展政策解讀，加力推進政策直達。

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和平保臺 賴清德有口號沒方法

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（圖／本報系資料照）

前總統馬英九正帶領「大九學堂」20名青年學子到中國大陸參訪，在賴清德即將上任前夕，馬會不會二度會見習近平，再度引發關注。馬英九被認爲是最有資格談和平保臺，2008年至2016年，兩岸雙方在「九二共識」基礎上建立互信，共同開創兩岸關係和平發展新局面。

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馬英九主張的「互不承認主權，互不否認治權」是九二共識的基礎，白話就是一中各表。蔡英文政府則是推翻馬的九二共識，陸委會主委邱太三要求兩岸要「互相承認主權」，這就是民進黨《臺灣前途決議文》的精神。

而蔡英文主張的中華民國臺灣就是1949年起，已經獨立75年，馬這次要去中國大陸，行政院長陳建仁要他公開表達臺灣是主權獨立國家，還被馬英九基金會執行長蕭旭岑反批「臺灣不是國家，屬於中國（中華民國）的一部分」，引來綠營撻伐。

過去2年多俄羅斯與烏克蘭的戰爭改變國際政治秩序，「今日烏克蘭，明日臺灣」的想像，讓臺灣也成爲國際熱點，2024年1月13日大選後大家期待的是和平願景。民進黨既要守護臺灣主權，維護民主，確保臺灣前途由臺灣人民決定，又要避免臺灣成爲第二個烏克蘭，這是高難度的政治願景。

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日前，國安會前秘書長丁渝洲主張政治領袖要避戰，憂心美國在臺海軍事優勢快速下降，如果美國以軍事行動介入臺海，將是美國建國以來最大的戰爭風險。

丁渝洲認爲，因爲2000年以來，美、中、臺國防力量消長，2001年美國發生911事件，美國把國防力量轉移到如何維護國土安全、國際反恐。1996年，美國介入臺海危機；1999年，科索沃戰爭期間，中共駐南斯拉夫（已解體，現爲塞爾維亞等國）大使館被美國軍機轟炸，讓中共積極建軍，在海軍、空軍等發展是突飛猛進，這是20多年來戰力消長，讓美國在臺海優勢已經快速消失。丁渝洲也呼籲賴清德化解兩岸對立，新潮流系出身的退輔會副主委李文忠則呼籲民進黨不要「逢中必反」。

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馬英九已經是前總統，且年過七旬，也不再是國家領導人，今年是318太陽花運動10週年，太陽花運動改變了這10年的政治，馬、王政爭到太陽花運動，讓馬英九想推動的《兩岸服務貿易協議》「卡關」。

2014年以後馬的聲望重挫，加上美國自川普到拜登總統，從美中貿易戰，到視中國爲最大的戰略挑戰，「抗中」主旋律下，民進黨外有美日等國「抗中」爲主軸的印太戰略助陣，內是國民黨基本盤不斷萎縮，國民黨已經是2016年以來一連輸掉3次總統大選，總統是國防、外交和大陸政策的決策者，馬英九路線不但已經中斷，反而是蔡英文路線，將要由賴清德承接，馬英九這次訪中，是否能讓馬英九路線起死回生，大家等着瞧。

畢竟，馬英九在意的是歷史定位，在國民黨今年選前之夜設下「拒馬」後，馬英九似乎被人設爲一位失敗的總統，惟馬政府曾經亮出成績單，執政時期兩岸官方協商順暢，海基、海協會及官方在7年內就共舉行過15次會談，簽署了23項協議及兩個共識，其中20項協議已生效。兩岸直航城市達71個，形成兩岸一日生活圈。

尤其是2015年還史無前例的在新加坡召開馬習會，對比今日兩岸關係緊張，馬英九再度帶領青年學子西進，「推翻」馬政府的就是2014年學運，馬希望帶年輕人認識中國大陸，增加民族認同，也想透過交流，發出臺灣的另一種聲音，做給即將上任的賴總統看看，他纔是「和平保臺實踐者」。（作者爲臺灣國際戰略學會研究員）

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蘇姿豐：中國是AMD全球戰略重點 繼續加大投入

0403花蓮大地震 空軍F-16V戰機登機梯滑動刮傷機體

中國商務部部長王文濤（右）24日會見美國AMD半導體公司董事會主席兼首席執行官蘇姿豐（左）。（取材自北京日報）

中國商務部長王文濤昨天在北京會見超微半導體（AMD）董事長暨執行長蘇姿豐，針對AMD在中國的發展等議題交流。蘇姿豐說，中國是AMD全球戰略重點之一，公司將繼續加大對中國的投入。

據中國商務部官網，王文濤表示，中國積極參與國際合作，是全球半導體產業鏈供應鏈的穩定力量。半導體產業的發展需要全球合作，希望美方與中方共同努力，爲企業提供清晰的安全邊界和穩定的預期。

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他指出，中國堅持以科技創新推動產業創新，正在加快發展新質生產力，將爲包括美資企業在內的各國企業到中國發展提供更多機遇和支持。

蘇姿豐則說，「中國是AMD公司全球戰略的重點之一。公司將繼續加大對華投入，攜手本地合作伙伴，爲中國市場提供更好產品和服務」。

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「地震破裂由南往北」中央大學教授：分析北部較有感

今天上午7時58分許，臺灣發生規模7.2有感地震，有人於網路上發出昨晚於桃園楊梅晚間10時似乎出現地震光，林彥宇說，他個人認爲關聯性不大，因爲地震發生時間有落差，加上震央在桃園非楊梅，有可能是外海下雨閃電造成，無法確定這就是地震光。圖／翻攝自臉書地震氣震

今天上午7時58分許，臺灣發生規模7.2有感地震，震央在花蓮縣政府南東方25.0公里 ，位於臺灣東部海域，地震深度15.5公里，全臺明顯搖晃。中央大學地球科學學系副教授林彥宇表示，觀察本次地震餘分佈從震央往北分佈，地震的破裂方向性是南往北，因此北部地區會相對較明顯。

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今上午地震全臺有感，林彥宇說，本次震央是在花蓮到宜蘭處，主要是因爲菲律賓海板塊及歐亞板塊這邊構造比較複雜，本來就活動劇烈，且壓力會累積造成地震。花蓮在擠壓邊界附近，本來就是地震潛勢區域，因此發生地震不會讓人太意外。

林彥宇說，震央附近在1920、1951及1986年都發生過規模6到8的地震，1920年時雖然震央比這次在更遠且在海上，不過規模更強大，因此不難想像這附近出現劇烈地震。

林彥宇表示，主震過後會發生餘震，基本上餘震強度會慢慢衰減，目前臺灣有在研究餘震的發展方向，不過技術尚未成熟，無法像氣象預報那樣能公佈給民衆。

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「地震破裂由南往北」林彥宇說，根據目前資料發現，主震後的餘震分佈是從震央位置往北分佈，也就是說地震破裂的方向性是由南往北，因此北部地區可能會有較強烈的晃動及震度，每次地震發生的狀況不太一樣。

以往外界都覺得桃園相對安全，這次卻相當有感林彥宇表示，桃園爲臺地地形，而臺北盆地的軟質地形是鬆軟泥土沉積，易有盆地放大效應，而桃園臺地相對高，且地質結構不易發生地震，因此讓地震感受相對較小，但這次距離震央進及淺層纔會有達4級的搖晃程度。

至於今天半夜嘉義也出現地震，會不會和這次地震有關聯，林彥宇說，嘉義位在臺灣西邊，該處的地震主要是山區及平原交界，自己本身壓力活動情況造成。

也有人於網路上發出昨晚於桃園楊梅晚間10時似乎出現地震光，林彥宇說，他個人認爲關聯性不大，因爲地震發生時間有落差，加上震央在花蓮非楊梅，有可能是外海下雨閃電造成，無法確定這就是地震光。

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花蓮市軒轅路9層樓的天王星大樓嚴重傾斜，且多名住戶受困，消防隊出動花蓮唯一一輛50多米長雲梯車救援。記者王思慧／攝影

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0403花蓮大地震，花蓮市軒轅路9層樓的天王星大樓嚴重傾斜，且有多名住戶受困，消防隊出動花蓮唯一一輛50多米長雲梯車救援，特搜隊人員破門搶救，已經陸續救出6名受困住戶。目前是否還有人受困？前進指揮所正在清查住戶人口中。

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花蓮縣消防局自強分隊小隊長蘇金輝表示，這棟大樓倒塌後，3、4、8、9樓分別有住戶受困，消防隊透過雲梯車進入受困位置，因爲傾斜太大，民衆被牀、衣櫃壓到無法動彈，經特搜隊人員進入破門，清除雜物後，一一救出6名受困民衆，其中4位男性、2位女性，目前意識清楚。至於地下室傳出還有3人受困？目前由前進指揮所調查，清查住戶人口清查當中。

此次建物傾斜搶救與2018年的0206地震類似？蘇金輝說，這次地震跟過去地震差不多，這棟建築物大概60、70度傾斜，特搜隊人員進出時，重心不穩都會倒塌，底下得找支撐物，確保自己安全，纔有辦法進入裡面，將受困民衆救出。

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